Τους τελευταίους μήνες, λόγω της άνισης παγκόσμιας οικονομικής ανάκαμψης, της απότομης ανάκαμψης της επιδημίας σε πολλά μέρη του κόσμου και της άφιξης της παραδοσιακής περιόδου μεταφορών, όπως τα Χριστούγεννα και η Πρωτοχρονιά, πολλά ευρωπαϊκά και αμερικανικά λιμάνια έχουν υποστεί συμφόρηση, αλλά πολλά κινεζικά λιμάνια έχουν εξαιρετικά περιορισμένη διαθεσιμότητα εμπορευματοκιβωτίων.

Σε αυτήν την περίπτωση, ορισμένες μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες άρχισαν να επιβάλλουν επιβάρυνση συμφόρησης, επιβάρυνση αιχμής, τέλη μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και άλλες πρόσθετες χρεώσεις. Οι μεταφορικές εταιρείες δέχονται ολοένα και μεγαλύτερη πίεση στα ναύλα.

Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, η αγορά μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων για εξαγωγές της Κίνας παραμένει σταθερή και η ζήτηση μεταφορών παραμένει σταθερή μετά την περαιτέρω αύξηση των ναύλων στις ευρωπαϊκές και μεσογειακές διαδρομές την περασμένη εβδομάδα.

Οι περισσότερες από τις διαδρομές διαθέτουν υψηλότερες τιμές μεταφοράς εμπορευμάτων, γεγονός που ανεβάζει τον σύνθετο δείκτη.

Οι μεγαλύτερες αυξήσεις ήταν 196,8% στη Βόρεια Ευρώπη, 209,2% στη Μεσόγειο, 161,6% στις Δυτικές Ηνωμένες Πολιτείες και 78,2% στις ανατολικές Ηνωμένες Πολιτείες.

Τα ποσοστά σε όλη τη Νοτιοανατολική Ασία, την πιο υπερβολική περιοχή, αυξήθηκαν κατά ένα εκπληκτικό 390,5%.

Επιπλέον, πολλοί παράγοντες του κλάδου έχουν δηλώσει ότι η κορύφωση των ναύλων δεν θα τελειώσει εδώ, καθώς η ισχυρή ζήτηση για εμπορευματοκιβώτια αναμένεται να συνεχιστεί μέχρι το πρώτο τρίμηνο του επόμενου έτους.

Προς το παρόν, αρκετές ναυτιλιακές εταιρείες έχουν εκδώσει την ανακοίνωση αύξησης τιμών για το 2021: η ανακοίνωση αύξησης τιμών κυκλοφορεί παντού, πηδώντας στο λιμάνι για να σταματήσουν τα ταξίδια από την κούραση..

Το Υπουργείο Εμπορίου εξέδωσε μήνυμα για την υποστήριξη των επιχειρήσεων εμπορευματοκιβωτίων στην επέκταση της παραγωγικής τους ικανότητας.

Πρόσφατα, στην τακτική συνέντευξη Τύπου του Υπουργείου Εμπορίου, σχετικά με το ζήτημα της εφοδιαστικής του εξωτερικού εμπορίου, ο Gao Feng επεσήμανε ότι πολλές χώρες στον κόσμο αντιμετωπίζουν παρόμοια προβλήματα λόγω της επιδημίας COVID-19:

Η αναντιστοιχία μεταξύ προσφοράς και ζήτησης μεταφορικής ικανότητας είναι η άμεση αιτία της αύξησης των ναύλων μεταφοράς, και παράγοντες όπως ο χαμηλός κύκλος εργασιών των εμπορευματοκιβωτίων αυξάνουν έμμεσα το κόστος αποστολής και μειώνουν την αποτελεσματικότητα της εφοδιαστικής.

Ο Gaofeng δήλωσε ότι θα συνεργαστεί με τα αρμόδια τμήματα για να συνεχίσει να πιέζει για μεγαλύτερη χωρητικότητα μεταφοράς με βάση προηγούμενες εργασίες, υποστήριξη για την επιτάχυνση της επιστροφής εμπορευματοκιβωτίων και τη βελτίωση της επιχειρησιακής αποτελεσματικότητας.

Θα υποστηρίξουμε τους κατασκευαστές εμπορευματοκιβωτίων στην επέκταση της παραγωγικής τους ικανότητας και θα ενισχύσουμε την εποπτεία της αγοράς για τη σταθεροποίηση των τιμών της αγοράς και την παροχή ισχυρής υποστήριξης logistics για τη σταθερή ανάπτυξη του εξωτερικού εμπορίου.