Τους τελευταίους μήνες, λόγω της άνισης παγκόσμιας οικονομικής ανάκαμψης, της απότομης ανάκαμψης της επιδημίας σε πολλά μέρη του κόσμου και της άφιξης της παραδοσιακής περιόδου μεταφορών όπως τα Χριστούγεννα και η Πρωτοχρονιά, πολλά ευρωπαϊκά και αμερικανικά λιμάνια έχουν συμφορηθεί, αλλά πολλά Τα κινεζικά λιμάνια έχουν εξαιρετικά έλλειψη εμπορευματοκιβωτίων.

Σε αυτήν την περίπτωση, ορισμένες μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες άρχισαν να επιβάλλουν πρόσθετα τέλη κυκλοφοριακής συμφόρησης, επιβάρυνση περιόδου αιχμής, ελλείψεις τελών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και άλλες πρόσθετες χρεώσεις. Οι διαμεταφορείς ασκούν όλο και μεγαλύτερη πίεση στους ναύλους.

Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, η αγορά μεταφορών εμπορευματοκιβωτίων εξαγωγών της Κίνας παραμένει σταθερή και η ζήτηση μεταφορών παραμένει σταθερή μετά την περαιτέρω αύξηση των ναύλων σε ευρωπαϊκά και μεσογειακά δρομολόγια την περασμένη εβδομάδα.

Το μεγαλύτερο μέρος των δρομολογίων αγοράζει υψηλότερους ναύλους, αυξάνοντας τον σύνθετο δείκτη.

Οι μεγαλύτερες αυξήσεις ήταν 196,8% στη Βόρεια Ευρώπη, 209,2% στη Μεσόγειο, 161,6% στις Δυτικές Ηνωμένες Πολιτείες και 78,2% στις ανατολικές Ηνωμένες Πολιτείες.

Τα ποσοστά σε όλη τη Νοτιοανατολική Ασία, την πιο υπερβολική περιοχή, αυξήθηκαν κατά 390,5%.

Επιπλέον, πολλοί εμπειρογνώμονες του κλάδου είπαν ότι η κορύφωση των ναύλων δεν θα τελειώσει εδώ, η ισχυρή ζήτηση για εμπορευματοκιβώτια αναμένεται να συνεχιστεί μέχρι το πρώτο τρίμηνο του επόμενου έτους.

Επί του παρόντος, ορισμένες ναυτιλιακές εταιρείες έχουν εκδώσει την ειδοποίηση αύξησης των τιμών για το 2021: η ειδοποίηση αύξησης των τιμών πετά παντού, πηδώντας το λιμάνι για να σταματήσει να ταξιδεύει πραγματικά κουρασμένος.

Μήνυμα για τη στήριξη των επιχειρήσεων εμπορευματοκιβωτίων στην επέκταση της παραγωγικής ικανότητας εξέδωσε το Υπουργείο Εμπορίου

Πρόσφατα, στην τακτική συνέντευξη Τύπου του Υπουργείου Εμπορίου, Σχετικά με το θέμα των logistics εξωτερικού εμπορίου, ο Gao Feng επεσήμανε ότι πολλές χώρες στον κόσμο αντιμετωπίζουν παρόμοια προβλήματα λόγω της επιδημίας COVID-19:

Η αναντιστοιχία μεταξύ προσφοράς και ζήτησης μεταφορικής ικανότητας είναι η άμεση αιτία της αύξησης των ναύλων και παράγοντες όπως ο ανεπαρκής κύκλος εργασιών των εμπορευματοκιβωτίων αυξάνουν έμμεσα το κόστος αποστολής και μειώνουν την αποτελεσματικότητα της εφοδιαστικής.

Ο Gaofeng είπε ότι θα συνεργαστεί με τα αρμόδια τμήματα για να συνεχίσει να πιέζει για μεγαλύτερη χωρητικότητα ναυτιλίας με βάση προηγούμενες εργασίες, υποστήριξη για την επιτάχυνση της επιστροφής εμπορευματοκιβωτίων και τη βελτίωση της λειτουργικής αποτελεσματικότητας.

Θα υποστηρίξουμε τους κατασκευαστές εμπορευματοκιβωτίων στην επέκταση της παραγωγικής ικανότητας και θα ενισχύσουμε την εποπτεία της αγοράς για να σταθεροποιήσουμε τις τιμές της αγοράς και να παρέχουμε ισχυρή υποστήριξη εφοδιαστικής για τη σταθερή ανάπτυξη του εξωτερικού εμπορίου.