Επηρεασμένες από την επιδημία, όλο και περισσότερες χώρες έχουν «σφραγιστεί» για δεύτερη φορά, και πολλά λιμάνια έχουν υπερπλήρει. Έλλειψη υπόθεσης, έσκασε την καμπίνα, χύστε το ντουλάπι, πήδηξε το λιμάνι, τρελή άνοδος εμπορευμάτων, άνθρωποι του εξωτερικού εμπορίου βρίσκονται υπό πρωτοφανή πίεση.
Τα τελευταία στοιχεία δείχνουν αύξηση 170% από έτος σε έτος στα ευρωπαϊκά ναύλους και 203% ετήσια αύξηση στα δρομολόγια της Μεσογείου.Επιπλέον, καθώς η επιδημία στις Ηνωμένες Πολιτείες γίνεται πιο σοβαρή, οι αεροπορικές γραμμές μπλοκάρονται, Οι θαλάσσιες μεταφορές θα συνεχίσουν να αυξάνονται.
Οι αποστολείς αντιμετωπίζουν ραγδαία αύξηση των τιμών και των επιβαρύνσεων για εμπορευματοκιβώτια εν μέσω της έντονης ζήτησης για αποστολή και της τεράστιας έλλειψης εμπορευματοκιβωτίων, αλλά αυτή είναι μόνο η αρχή ενός πιο χαοτικού μήνα.
Τα φορτία συνεχίζουν να ανεβαίνουν στα ύψη!Ευρώπη 170%, Μεσόγειος 203%!
Η αγορά μεταφορών εμπορευματοκιβωτίων εξαγωγών της Κίνας συνέχισε τις υψηλές τιμές. Οι ναύλοι πολλών θαλάσσιων διαδρομών αυξήθηκαν σε διάφορους βαθμούς και ο σύνθετος δείκτης συνέχισε να αυξάνεται.
Στις 27 Νοεμβρίου, ο δείκτης Shanghai Containerized Freight Index για εμπορευματοκιβώτια εξαγωγής κυκλοφόρησε από το Shanghai Shipping Exchange στις 2048,27 μονάδες, αυξημένος κατά 5,7 τοις εκατό από την προηγούμενη περίοδο. Καθώς οι ναύλοι αυξάνονται και οι προσαυξήσεις αυξάνονται, οι φορτωτές από την Ασία και την Ευρώπη θα αντιμετωπίσουν περισσότερο πόνο.
Οι επιτόπιες τιμές εμπορευματοκιβωτίων από την Ασία στη Βόρεια Ευρώπη αυξήθηκαν 27 τοις εκατό την περασμένη εβδομάδα σε πάνω από 2.000 δολάρια ανά TEU και οι αερομεταφορείς σχεδιάζουν να αυξήσουν περαιτέρω τις τιμές FAK τον Δεκέμβριο. Το σκανδιναβικό στοιχείο του δείκτη Shanghai Container Freight (SCFI) αυξήθηκε 447 δολάρια σε 2.091 δολάρια teU, 170 δολάρια τοις εκατό από έτος σε έτος.
Οι τιμές SCFI στα λιμάνια της Μεσογείου αυξήθηκαν επίσης κατά 23 τοις εκατό στα 2.219 δολάρια ανά teU, αυξημένες κατά 203 τοις εκατό από 12 μήνες πριν.
Για τους Αποστολείς στην Ασία και την Ευρώπη, δεν υπάρχει τέλος στον πόνο των υψηλών ναύλων, οι οποίοι θα αυξηθούν περαιτέρω τον επόμενο μήνα, πέρα ​​από τις βαριές προσαυξήσεις και τις προμήθειες προϊόντων premium που χρεώνονται επί του παρόντος για την εξασφάλιση του εξοπλισμού και του χώρου επί του σκάφους.
Στη διαδρομή της επιστροφής, η κατάσταση για τους ευρωπαίους εξαγωγείς είναι αναμφισβήτητα χειρότερη· είναι κατανοητό ότι δεν θα μπορέσουν να εξασφαλίσουν κράτηση για την Ασία με οποιοδήποτε τίμημα μέχρι τον Ιανουάριο.
Συνέχιση των υψηλών τιμών, ο συνολικός ρυθμός συνεχίζει να αυξάνεται!
Η συνεχής έλλειψη εμπορευματοκιβωτίων επιδείνωσε περαιτέρω την έλλειψη χωρητικότητας της αγοράς, οι ναύλοι των περισσότερων αεροπορικών εταιρειών αυξήθηκαν, οδηγώντας σε άνοδο τον σύνθετο δείκτη.
Τα ευρωπαϊκά δρομολόγια, η χωρητικότητα συνεχίζει να είναι ανεπαρκής, οι τιμές των ναύλων για τις περισσότερες κρατήσεις πτήσεων αυξήθηκαν ξανά.
Οι αεροπορικές εταιρείες της Βόρειας Αμερικής, οι σχέσεις προσφοράς και ζήτησης στην αγορά διατηρήθηκαν σε καλό επίπεδο, σταθεροποιήθηκαν τα υψηλά επιτόκια στην αγορά spot.
Ο Περσικός Κόλπος, η Αυστραλία και η Νέα Ζηλανδία, τα δρομολόγια της Νότιας Αμερικής, η ισχυρή ζήτηση για μεταφορές, τα ποσοστά της αγοράς συνεχίζουν να αυξάνονται, αυτή την περίοδο αυξήθηκαν κατά 8,4%, 0,6% και 2,5% αντίστοιχα.
Ευρωπαϊκές διαδρομές, ισχυρή ζήτηση για μεταφορές. Το επαναλαμβανόμενο ξέσπασμα στην Ευρώπη έχει τονώσει την τοπική ζήτηση εισαγωγών και ο όγκος των αγαθών στην αγορά παραμένει υψηλός. Η ένταση της χωρητικότητας της ναυτιλιακής γραμμής εξακολουθεί να αυξάνεται, η αντίφαση μεταξύ προσφοράς και ζήτησης δεν έχει αμβλυνθεί .Την περασμένη εβδομάδα, ο μέσος ρυθμός χρησιμοποίησης των πλοίων στο λιμάνι της Σαγκάης ήταν βασικά πλήρης.Επηρεασμένοι από αυτό, οι περισσότεροι αερομεταφορείς στις αρχές του επόμενου μήνα που έρχονται να αυξήσουν τα επιτόκια, τα επιτόκια της αγοράς spot αυξήθηκαν απότομα.
Όσον αφορά τις αεροπορικές εταιρείες της Βόρειας Αμερικής, ο COVID-19 εξακολουθεί να είναι σοβαρός στις Ηνωμένες Πολιτείες, με τον σωρευτικό αριθμό επιβεβαιωμένων κρουσμάτων και τον αριθμό των νέων κρουσμάτων σε μία μόνο ημέρα να συνεχίζει να βρίσκεται στην κορυφή της λίστας.Η σοβαρή επιδημία έχει εμποδίσει την αποσυσκευασία των προμηθειών. Η ικανότητα της αγοράς είναι σχετικά σταθερή, αλλά η ικανότητα της αγοράς περιορίζεται από την αυξανόμενη έλλειψη κουτιών, τα περιθώρια αύξησης είναι περιορισμένα, η κατάσταση προσφοράς και ζήτησης παραμένει αμετάβλητη.Την περασμένη εβδομάδα, ο μέσος όρος Ο ρυθμός χρήσης του ναυτιλιακού χώρου στις δυτικές και ανατολικές διαδρομές του λιμανιού της Σαγκάης ήταν ακόμα κοντά στο πλήρες φορτίο. Οι ναύλοι γραμμής παραμένουν σταθεροί, οι τιμές κράτησης στην αγορά spot και την προηγούμενη περίοδο βασικά σταθερές.
Στη διαδρομή του Περσικού Κόλπου, η συνολική απόδοση της αγοράς είναι σταθερή, η ζήτηση παραμένει σταθερή, η ικανότητα της αγοράς ελέγχεται σε ένα σχετικά εύλογο εύρος και οι σχέσεις προσφοράς και ζήτησης παραμένουν ισορροπημένες.Την περασμένη εβδομάδα, ο ρυθμός χρήσης του ναυτιλιακού χώρου στο λιμάνι της Σαγκάης ήταν πάνω από 95 τοις εκατό και οι μεμονωμένες πτήσεις ήταν πλήρως φορτωμένες. Οι περισσότεροι αερομεταφορείς διατηρούν τις ίδιες τιμές, ένας μικρός αριθμός προσαρμογών, τα επιτόκια της αγοράς spot αυξήθηκαν ελαφρά.
Η αγορά προορισμού της διαδρομής Αυστραλία-Νέα Ζηλανδία βρίσκεται στην περίοδο αιχμής των μεταφορών και η ζήτηση μεταφορών αυξάνεται σταθερά, διατηρώντας μια καλή σχέση μεταξύ προσφοράς και ζήτησης.Την περασμένη εβδομάδα, ο μέσος ρυθμός χρήσης πλοίων στο λιμάνι της Σαγκάης ήταν πάνω από 95 τοις εκατό, και τα περισσότερα από τα πλοία ήταν πλήρως φορτωμένα. Οι περισσότερες αεροπορικές εταιρείες που έκαναν κράτηση για τις τιμές διαστήματος για να διατηρήσουν το επίπεδο της προηγούμενης περιόδου, μια μικρή αύξηση στα επιμέρους, επιτόκια της αγοράς αυξήθηκε.
Αεροπορικές εταιρείες της Νότιας Αμερικής, χώρες της Νότιας Αμερικής που πλήττονται από το ξέσπασμα της ανεπαρκούς χωρητικότητας, μεγάλος αριθμός προμηθειών βασίζεται στις εισαγωγές, η ζήτηση μεταφορών συνεχίζει να είναι υψηλή. Αυτή την περίοδο, το λιμάνι της Σαγκάης πλοία μέσο όρο χρήσης χώρου κοντά στο επίπεδο πλήρους φορτίου. , οι περισσότερες αεροπορικές εταιρείες κοντά στις αρχές του μήνα για να αυξήσουν την τιμή κράτησης, η spot αγορά ναύλων αυξήθηκε.
Ανακοίνωση αύξησης τιμής για το 2021 θα εκδοθεί ξανά από όλες τις ναυτιλιακές εταιρείες!
Πιστεύω ότι η Maersk επιβάλλει μια επιβάρυνση για την περίοδο αιχμής από την Άπω Ανατολή στην Ευρώπη
Η Maersk ανακοίνωσε νέα επιβάρυνση για την περίοδο αιχμής (PSS) για την Ευρώπη και την Ανατολική Ασία από τον Δεκέμβριο έως τον επόμενο χρόνο.
Κατάλληλο για φορτίο ψύξης από την Άπω Ανατολή έως τις χώρες της βόρειας και νότιας Ευρώπης. Η επιπλέον χρέωση θα είναι 1000 $/20 "ψύξη", 1500 $/40" ψυχρότερη και θα τεθεί σε ισχύ στις 15 Δεκεμβρίου, το Ταϊβάν PSS θα τεθεί σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2021.