Στις 10 Αυγούστου, η τιμή χονδρικής της βενζίνης και του ντίζελ στην Κίνα τερμάτισε την ανοδική τάση και εισήλθε στο στάδιο προσαρμογής και μέσα σε μισό μήνα, η βενζίνη μειώθηκε κατά περίπου 70 γιουάν/τόνο και το ντίζελ μειώθηκε κατά περίπου 130 γιουάν/τόνο. Από τις 23 Αυγούστου, η τιμή χονδρικής της βενζίνης 92# στην Κίνα ήταν 9.087 γιουάν/τόνο και το ανεξάρτητο διυλιστήριο Shandong ήταν 8.864 γιουάν/τόνο. Η χονδρική τιμή του ντίζελ 0# στην Κίνα είναι 8012 γιουάν/τόνο και το ανεξάρτητο διυλιστήριο Shandong είναι 7723 γιουάν/τόνο.

Η εμφάνιση αναπροσαρμογής τιμών οφείλεται κυρίως στην ψυχρή ατμόσφαιρα της κερδοσκοπίας. Η πρόωρη άνοδος, που προκλήθηκε από τα χαμηλά spreads του κρακ και τις προσδοκίες για καλύτερη ζήτηση, αντιμετωπίστηκε με αντίσταση μετά την άνοδο των τιμών σε υψηλό σημείο στα μέσα Αυγούστου, όταν η ζήτηση βενζίνης εξακολουθούσε να ταιριάζει με τις τιμές, αλλά η ζήτηση ντίζελ ήταν ακόμα χαμηλή και όταν η κερδοσκοπία εξασθενούσε , η ζήτηση δεν ήταν σε θέση να υποστηρίξει τις τιμές. Ταυτόχρονα, το διεθνές αργό πετρέλαιο τερμάτισε επίσης την άνοδο στην πλάγια ενοποίηση, κερδοσκοπία που σχετίζεται με ποσοστώσεις εξαγωγών λόγω μιας σειράς ψεύτικων ειδήσεων, μεγάλου αριθμού κερδών από εμπόρους, πωλήσεις αποθεμάτων σε χαμηλή τιμή στο αρχικό στάδιο, τερματικό μονάδες να σταματήσουν με τα είδη μόδας, η συνολική πτώση της δραστηριότητας της αγοράς.

Πριν από τον Οκτώβριο, υπήρχαν τρεις σχετικά συγκεκριμένες θετικές πτυχές της αγοράς βενζίνης και ντίζελ. Πρώτον, το ενδέκατο απόθεμα βενζίνης και ντίζελ θα προκύψει αναπόφευκτα και η ζήτηση ντίζελ θα κορυφωθεί μετά την είσοδο του Σεπτεμβρίου. Δεύτερον, η τρίτη παρτίδα εξαγωγικών ποσοστώσεων θα εκδοθεί στο εγγύς μέλλον, αν κρίνουμε από ορισμένες πληροφορίες καναλιών, ο όγκος εξαγωγών βενζίνης και ντίζελ θα είναι σχετικά υψηλός και η αγορά θα κάνει διαφημιστική εκστρατεία για να επεκτείνει περαιτέρω τον αντίκτυπό της. Το τρίτο είναι ότι η διόρθωση εξαπάτησης δεξαμενόπλοιων έχει εισέλθει στο στάδιο επιθεώρησης και το κόστος συμμόρφωσης θα αυξηθεί.

Μετά από δύο εβδομάδες προσαρμογής, ο φόβος της πτώσης χωνεύτηκε ως ένα βαθμό και το αναμενόμενο θετικό ανησυχούσε και αποδείχθηκε για άλλη μια φορά. Οι έμποροι και το τέλος της χαμηλής τιμής αποθέματος ήταν ένας μεγάλος αριθμός της πέψης, συμπεριλαμβανομένης της κύριας αποθήκευσης πελατών έχει επίσης μειωθεί σημαντικά, δηλαδή, σημαίνει ότι η ικανότητα προμήθειας της μέσης και κατάντη ανάκαμψης, μόνο για να εισέλθουν στην αγορά στο σωστή στιγμή, η συναλλαγή θα είναι σχετικά συγκεντρωμένη, η ποσότητα των αγαθών μπορεί να είναι μεγάλη, και στη συνέχεια να προωθήσει έναν νέο γύρο τιμών βενζίνης και ντίζελ. Αναμένεται ότι στα τέλη Αυγούστου έως τα μέσα Σεπτεμβρίου, οι τιμές της βενζίνης και του ντίζελ θα εμφανιστούν επίσης ένα νέο υψηλό, η κορυφή της Κίνας 92# βενζίνη 9200-9300 γιουάν/τόνο, 0# ντίζελ 8200-8300 γιουάν/τόνο.