Το 2023, η αγορά ΜΜΑ παρουσίασε τέσσερα κύματα ευρείας άνοδος αγορών, κυρίως λόγω των θεμελιωδών σκέψεων για να σπάσει η συμβατική τάση, όπως εκτός από τα προγραμματισμένα εργοστασιακά ατυχήματα συντήρησης, συνοδευόμενα από ξαφνική στάθμευση, η προσφορά της αγοράς συσφίχθηκε για να υποστηρίξει την αγορά πολλά φορές επάνω, εκ των οποίων η αγορά της Ανατολικής Κίνας έσπασε τα «12000» ή περισσότερα υψηλά τέσσερις φορές, το τέλος του ράλι της αγοράς, η αναφορά στην αγορά της Ανατολικής Κίνας ήταν 12800 γιουάν/τόνο κοντά. 2024 ανοίγοντας όλο το κόκκινο, ένα νέο υψηλό, από τις 9 Ιανουαρίου, η αγορά της Ανατολικής Κίνας στα 13.100 γιουάν/τόνο από την τιμή του πλησιέστερου, εξακολουθούν να υπάρχουν μερικές υψηλότερες προσφορές, η αγορά της Νότιας Κίνας άκουσε ότι ορισμένες υψηλές τιμές διαπραγματεύονται σε 14.000 γιουάν/τόνο ή περισσότερο.

Όπως φαίνεται από το παραπάνω σχήμα, η αγορά έχει ανέβει σημαντικά από τον Δεκέμβριο του 2023, με ευρεία ανοδική τάση και η τιμή ξεπερνά συνεχώς το υψηλό σημείο και η τιμή ανοίγματος το 2024 έχει φτάσει σε νέο υψηλό σε ένα χρόνο, για άλλη μια φορά αναζωογονώντας τη γνώση του κλάδου.

1, το πρωταρχικό μέλημα της ανερχόμενης αγοράς: Ο ρυθμός χρησιμοποίησης της παραγωγικής ικανότητας του εργοστασίου MMA είναι χαμηλός

Από το 2023, το ποσοστό χρησιμοποίησης της παραγωγικής ικανότητας της βιομηχανίας ΜΜΑ παρέμεινε στο 40%-60%, το οποίο είναι σχετικά χαμηλό, και το ποσοστό χρησιμοποίησης της παραγωγικής ικανότητας μειώθηκε περαιτέρω από τον Δεκέμβριο έως τον Ιανουάριο του 2024, που είναι επίσης ο σημαντικότερος παράγοντας που προκαλεί την αγορά αύξηση.

2. Ανησυχία 2: Περιφερειακή σχέση προσφοράς και ζήτησης, αλλαγή κατεύθυνσης προσφοράς και διαφορά τιμής

Το 2023, η διαφορά τιμής μεταξύ της Ανατολικής Κίνας και της Νότιας Κίνας μειώθηκε, μεταξύ των οποίων προστέθηκαν 305.000 τόνοι νέας παραγωγικής ικανότητας κατά τη διάρκεια του έτους, 100.000 τόνοι στη βορειοανατολική Κίνα, 120.000 τόνοι στη Νότια Κίνα και 85.000 τόνοι στην Ανατολική Κίνα. Πίσω από την αύξηση της παραγωγικής ικανότητας, ο σταθερός τρόπος μεταφοράς μεταξύ περιοχών, η σχέση διαφοράς τιμής και η σχέση προσφοράς και ζήτησης μεταξύ των διαφόρων περιοχών διακόπηκαν. Για παράδειγμα, τα βορειοανατολικά δεν στέλνουν πλέον πλοία στη Νότια Κίνα και η περιφερειακή διαφορά τιμής αφηγείται. Όπως φαίνεται από τον παρακάτω πίνακα, το πλεονέκτημα αρμπιτράζ της Ανατολικής και Νότιας Κίνας έχει σταδιακά αποδυναμωθεί, κυρίως λόγω των αλλαγών στις περιφερειακές σχέσεις προσφοράς και ζήτησης.

Ορισμένα στάδια της τάσης του ποσοστού χρησιμοποίησης της χωρητικότητας της βιομηχανίας ΜΜΑ σχετίζονται στενά με το ποσοστό χρησιμοποίησης της χωρητικότητας του ακρυλονιτριλίου, που είναι επίσης ο πιο ανησυχητικός παράγοντας το 2023, και η προσφορά και η ζήτηση κυριαρχούν στην τάση της αγοράς ΜΜΑ και τον αντίκτυπο της εκκίνησης της συσκευής επάνω είναι το πιο προφανές. Πίσω από τους παράγοντες που επηρεάζουν την έναρξη των εργασιών εκτός από απροσδόκητες καταστάσεις, υπάρχει επίσης η πίεση που ασκεί η κατάσταση κέρδους των προϊόντων της βιομηχανικής αλυσίδας πίσω από τη σχεδιαζόμενη γενική επισκευή, όπως η διαφορά κέρδους του ακρυλονιτριλίου σε ορισμένες χρονικές περιόδους και η έναρξη του η παρακμή.

4, εστίαση 4: Οι θεμελιώδεις αλλαγές σπάζουν τη συμβατική σκέψη πρόσφατα η αγορά ήταν υψηλότερη

Τα θεμελιώδη στοιχεία ως ο κύριος παράγοντας που επηρεάζει την τιμή, αξίζει να δοθεί προσοχή, ο κύριος λόγος για τον οποίο η αγορά θα ανέβει πολλές φορές το 2023 είναι η υποστήριξη της προσφοράς, η εκτός εποχής δεν είναι αδύναμη, η περίοδος αιχμής δεν είναι ευημερούσα και η θεμελιώδεις αλλαγές έχουν σπάσει τη συμβατική σκέψη. Όπως η ζήτηση εκτός σεζόν το τέταρτο τρίμηνο, το τέλος του έτους είναι συχνά ελαφρύ και το ράλι τελειώνει στο τέλος του 2023.

Στη βραχυπρόθεσμη αγορά, η κατάσταση της έλλειψης εφοδιασμού είναι δύσκολο να αμβλυνθεί πλήρως, ορισμένα εργοστάσια καθυστερούν να επανεκκινήσουν, η μερική άφιξη του φορτίου του πλοίου στο λιμάνι καθυστερεί και η τάση της αγοράς ή διατηρεί ισχυρό τόνο. Συνεχίστε να δίνετε προσοχή στις δυναμικές αλλαγές του εξοπλισμού και στη δυναμική των συναλλαγών στο πάτωμα.