Τα εμπορευματικά τρένα Κίνας-Ευρώπης παρέδωσαν 1,35 εκατομμύρια TEU σε ολόκληρο το έτος, σημειώνοντας αύξηση 56% σε σχέση με την ίδια περίοδο το 2019. Ο αριθμός των ετήσιων τρένων ξεπέρασε τις 10.000 για πρώτη φορά και ο μέσος μηνιαίος αριθμός τρένων παρέμεινε σε περισσότερα από 1.000.

Τους πρώτους δύο μήνες του τρέχοντος έτους, τα εμπορευματικά τρένα Κίνας-Ευρώπης στο Δέλτα του ποταμού Γιανγκτσέ σημείωσαν άνθηση, με 523 τρένα και 50.700 TEU που μεταφέρθηκαν, αριθμός υπερδιπλάσιος από τον αντίστοιχο αριθμό την ίδια περίοδο πέρυσι. Το εμπορευματικό τρένο Κίνας-Ευρώπης Zhejiang Yiwu έχει καμπίνα που είναι δύσκολο να βρεθεί και χρειάζεται ακόμη και χώρος για κρατήσεις σε λαχεία.

Από τον Μάρτιο, πελάτες στην Ισπανία και τη Γερμανία έχουν παραγγείλει άλλα 40 εκατομμύρια μάσκες και η παραγωγή έχει προγραμματιστεί μέχρι τον Μάιο. Αυτές οι παραγγελίες από την Ευρώπη πρόκειται να παραδοθούν μέσω του εμπορευματικού τρένου Κίνας-Ευρώπης. Ωστόσο, πρόσφατα, η χωρητικότητα του εμπορευματικού τρένου Κίνας-Ευρώπης είναι περιορισμένη, η πρώτη καμπίνα είναι δύσκολο να βρεθεί, και ακόμη και η ανάγκη για κλήρωση των ειδήσεων, με αποτέλεσμα πολλές τοπικές επιχειρήσεις εξωτερικού εμπορίου να είναι ανήσυχες για το κάθισμα.

Λόγω των επιδημιών στο εξωτερικό, η τιμή των θαλάσσιων μεταφορών έχει αυξηθεί και οι αεροπορικές μεταφορές έχουν μειωθεί απότομα. Για τον ίδιο προορισμό, ο χρόνος των εμπορευματικών τρένων Κίνας-Ευρώπης είναι το 1/3 αυτού των θαλάσσιων μεταφορών και το κόστος είναι το 1/5 των αεροπορικών μεταφορών. Η υψηλή απόδοση κόστους των εμπορευματικών τρένων Κίνας-Ευρώπης έχει ευνοηθεί από όλο και περισσότερες τοπικές επιχειρήσεις.

Καθώς το εμπορευματικό τρένο Κίνας-Ευρώπης μειώνει το κόστος συμμετοχής των επιχειρήσεων στην παγκόσμια εμπορική αλυσίδα, ορισμένες εταιρείες διασυνοριακού ηλεκτρονικού εμπορίου έχουν επίσης αρχίσει να επιλέγουν το εμπορευματικό τρένο Κίνας-Ευρώπης. Στο κέντρο ταχείας «διασυνοριακής» εποπτείας στο Γιγού, τα εμπορεύματα από διασυνοριακές πλατφόρμες ηλεκτρονικού εμπορίου ελέγχονται πριν μεταφερθούν στο εξωτερικό με το εμπορευματικό τρένο Κίνας-Ευρώπης σε χώρες όπως το Ηνωμένο Βασίλειο, η Γαλλία, η Γερμανία, η Ρωσία, η Πολωνία και η Τσεχική Δημοκρατία.

Οι εταιρείες εξωτερικού εμπορίου και οι διασυνοριακές πλατφόρμες ηλεκτρονικού εμπορίου στρέφονται στα εμπορευματικά τρένα Κίνας-Ευρώπης, γεγονός που καθιστά την αγωνία του Wang ακόμη πιο τεταμένη. Η εταιρεία του κ. Wang εδώ και καιρό μεταφέρει καθημερινά εμπορεύματα με το εμπορευματικό τρένο Κίνας-Ευρώπης για να ταξιδεύουν σε όλη την Ευρώπη, όπου οι περιορισμένοι χώροι αποστολής σημαίνουν ουρές. Οι χονδρικές μάσκες για το Ντούισμπουργκ της Γερμανίας έχουν συσκευαστεί και ολοκληρωθεί και το πρόγραμμα προγραμματισμού για το εμπορευματικό τρένο Κίνας-Ευρώπης έχει προγραμματιστεί για ένα μήνα.

Από την έναρξη της έξαρσης της COVID-19 σε όλο τον κόσμο, τόσο οι θαλάσσιες όσο και οι αεροπορικές μεταφορές έχουν πληγεί σοβαρά, αλλά η ζήτηση σιδηροδρομικώς συνεχίζει να αυξάνεται. Προς το παρόν, τα εμπορευματικά τρένα Yiwu Κίνας-Ευρώπης διαθέτουν 15 γραμμές σε λειτουργία, συνδέοντας 49 χώρες και περιοχές στην ευρασιατική ήπειρο, συμπεριλαμβανομένης της Γερμανίας, της Ισπανίας και του Βιετνάμ. Εκτός από τα τοπικά προϊόντα, περισσότερα από 100.000 είδη προϊόντων με ετικέτες «made in China» από οκτώ επαρχίες και πόλεις, συμπεριλαμβανομένων της Σαγκάης, της Jiangsu και της Anhui, θα διανεμηθούν επίσης στο Yiwu για να «γίνουν παγκόσμιοι» με το εμπορευματικό τρένο Κίνας-Ευρώπης.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, ολόκληρο το έτος 2020, συνολικά 974 εμπορευματικά τρένα Κίνας-Ευρώπης λειτούργησαν στο Yiwu, συμπεριλαμβανομένων 891 αναχωρούντων τρένων και 83 επιστρεφόμενων τρένων. Συνολικά στάλθηκαν 80.392 τυποποιημένα κιβώτια, με ετήσια αύξηση 90,2%. Το 2021, ο αριθμός των εμπορευματικών τρένων Κίνας-Ευρώπης στο Yiwu δείχνει τάση επιταχυνόμενης ανάπτυξης.

Προκειμένου να βελτιωθεί η αποτελεσματικότητα, το τμήμα λειτουργίας ανέπτυξε το σύστημα λειτουργίας εμπορευματικών τρένων και η εταιρεία μεταφορών, η πλατφόρμα του εμπορευματικού τρένου και το σιδηροδρομικό τμήμα συνεργάστηκαν, γεγονός που επέτρεψε επίσης την ταχεία κυκλοφορία των εφαρμογών του Wang Hua για αυτόν τον χώρο αποστολής μασκών.

Με χαμηλότερο κόστος από τις αεροπορικές μεταφορές και λιγότερο χρόνο από τις θαλάσσιες μεταφορές, όλο και περισσότερες διασυνοριακές επιχειρήσεις ηλεκτρονικού εμπορίου εκμεταλλεύονται επίσης τον ανατολικό άνεμο των εμπορευματικών τρένων Κίνας-Ευρώπης για να απογειωθούν, ειδικά για να εισάγουν αγαθά που χρειάζονται στην Κίνα χρησιμοποιώντας το τρένο επιστροφής.

Ως πιστός πελάτης των σιδηροδρομικών γραμμών Κίνας-Ευρώπης με επιστροφή, μια εμπορική εταιρεία στην επαρχία Zhejiang εισήγαγε προϊόντα καθαρισμού από την Πορτογαλία στην Κίνα σιδηροδρομικώς και σταδιακά επέκτεινε την αγορά. Από 4 μεμονωμένα προϊόντα το 2017 σε 54 τώρα, μέσα σε λίγα μόνο χρόνια, τα προϊόντα της έχουν καλύψει πλήρως τις εγχώριες διαδικτυακές πλατφόρμες και έχουν εισέλθει σε μεγάλης κλίμακας καταστήματα εκτός σύνδεσης, ενώ οι πωλήσεις της συνεχίζουν να αυξάνονται δυναμικά με ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 30%.

Δεδομένου ότι η εταιρεία διαθέτει παραγωγικές βάσεις στην Πορτογαλία, την Ισπανία και την Πολωνία, μέσω του τρένου επιστροφής «Yihai-Νέα Ευρώπη», η επικαιρότητα είναι εγγυημένη και ορισμένα εποχιακά προϊόντα που χρειάζονται επειγόντως οι πελάτες μπορούν να εισέλθουν στην κινεζική αγορά σταθερά και ανεμπόδιστα.

Με την επιτυχημένη αμφίδρομη λειτουργία του China-Europe Railway Express, τα ξύλινα δάπεδα, το κρασί και άλλες τοπικές «ειδικές» γεύσεις στην Ευρώπη είναι πιο εύκολα προσβάσιμα στους απλούς ανθρώπους μέσω του China-Europe Railway Express. Από τον Ιανουάριο έως τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, τα εμπορευματικά τρένα επιστροφής Zhejiang Sino-Europe έφτασαν τα 104.3560 TEU και τα εμπορεύματα των εμπορευματικών τρένων επιστροφής ήταν κυρίως υλικά παραγωγής όπως ξύλο, ηλεκτρολυτικός χαλκός και νήματα από βαμβάκι.

Στην επαρχία Zhejiang αυτή τη στιγμή, η China-Eu εκτελεί 28 δρομολόγια τρένων, η Unicom έχει 69 χώρες και περιοχές, τα ευρασιατικά μεταφορικά εμπορεύματα καλύπτουν υλικό, κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα, ανταλλακτικά αυτοκινήτων, είδη οικιακής χρήσης, αγαθά και υλικά στους τομείς του μηχανικού εξοπλισμού και της πρόληψης επιδημιών, και γίνεται η μεγαλύτερη της χώρας, στην κατεύθυνση λειτουργίας, ο ρυθμός φόρτωσης και ο ρυθμός επιστροφής είναι ο υψηλότερος, ένας από τους ταχύτερους ρυθμούς ανάπτυξης κεντρικών δρομολογίων που λειτουργούν.

Λόγω της συνεχούς ροής εμπορευμάτων προς και από τον σταθμό Yiwu West, θα υπάρχει καθαρή εισροή 150 εμπορευματοκιβωτίων κάθε μέρα στην αιχμή, γεγονός που καθιστά τη συνολική χωρητικότητα αποθήκευσης των 3000 TEU του σταθμού Yiwu West σχεδόν κορεσμένη. Προκειμένου να ενισχυθεί περαιτέρω η χωρητικότητα των αποστολών CFS, τα σιδηροδρομικά τμήματα λαμβάνουν περισσότερα μέτρα ταυτόχρονα, μέσω της επέκτασης της χωρητικότητας του χώρου αποθήκευσης εμπορευματοκιβωτίων, της τοποθεσίας των κάδων αποθήκευσης, της αναβάθμισης των μηχανημάτων φόρτωσης και εκφόρτωσης, και προβλέπουν ότι στα μέσα του 2021, η χωρητικότητα των εμπορευματοκιβωτίων θα αυξηθεί από το τρέχον 15%, η απόδοση φόρτωσης και εκφόρτωσης μπορεί να αυξηθεί κατά 30%, γεγονός που μπορεί να εγγυηθεί αποτελεσματικά τη ζήτηση χωρητικότητας για εισαγωγές και εξαγωγές.

Παράλληλα με τη διασφάλιση της μεταφορικής ικανότητας, η πρόληψη της επιδημίας και η θανάτωση των εισαγόμενων αγαθών αποτελεί επίσης κορυφαία προτεραιότητα στην τρέχουσα διαδικασία κυκλοφορίας αγαθών. Εκτός από την ολοκλήρωση του εμβολιασμού κατά της COVID-19 από όλους τους εργαζόμενους πρώτης γραμμής, όλα τα εισαγόμενα αγαθά θα ελέγχονται και θα θανατώνονται από ειδικό προσωπικό σε καθορισμένα σημεία του σιδηροδρομικού λιμένα Yiwu πριν από τη μεταφόρτωση. Οι πληροφορίες για την τοποθεσία των αγαθών θα παρακολουθούνται καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας, ώστε να διασφαλίζεται η ιχνηλασιμότητα και η τεκμηρίωση όλων των εισαγόμενων αγαθών.