Έλλειψη κοντέινερ!Κατά μέσο όρο 3,5 κουτιά έσβησαν και μόνο 1 επέστρεψε!
Τα ξένα κουτιά δεν μπορούν να στοιβάζονται, αλλά τα εγχώρια κουτιά δεν είναι διαθέσιμα.

Πρόσφατα, ο Gene Seroka, εκτελεστικός διευθυντής του λιμανιού του Λος Άντζελες, δήλωσε σε συνέντευξη Τύπου: «Τα εμπορευματοκιβώτια συσσωρεύονται σε μεγάλους αριθμούς και ο διαθέσιμος χώρος για αποθήκευση γίνεται όλο και λιγότερος.Είναι απλά αδύνατο για όλους μας να συμβαδίσουμε με τόσα πολλά φορτία».

Όταν τα πλοία MSC έφτασαν στον τερματικό σταθμό της APM τον Οκτώβριο, ξεφόρτωσαν 32.953 TEU ταυτόχρονα.

Τα δεδομένα από το Container xChange δείχνουν ότι ο δείκτης διαθεσιμότητας εμπορευματοκιβωτίων της Σαγκάης αυτή την εβδομάδα ήταν 0,07, το οποίο εξακολουθεί να είναι «έλλειψη εμπορευματοκιβωτίων».
Σύμφωνα με τα τελευταία νέα της HELLENIC SHIPPING NEWS, ο μεταφορικός όγκος του λιμανιού του Λος Άντζελες τον Οκτώβριο ξεπέρασε τα 980.729 TEUs, σημειώνοντας αύξηση 27,3% σε σύγκριση με τον Οκτώβριο του 2019.

Ο Gene Seroka δήλωσε: «Ο συνολικός όγκος συναλλαγών είναι ισχυρός, αλλά οι εμπορικές ανισορροπίες εξακολουθούν να είναι ανησυχητικές.Το μονόδρομο εμπόριο προσθέτει υλικοτεχνικές προκλήσεις στην αλυσίδα εφοδιασμού».

Αλλά είπε επίσης: «Κατά μέσο όρο για κάθε τρεισήμισι εμπορευματοκιβώτια που εισάγονται από το εξωτερικό στο Λος Άντζελες, μόνο ένα κοντέινερ είναι γεμάτο με αμερικανικά προϊόντα εξαγωγής».

Έσβησαν 3,5 κουτιά, μόνο ένα επέστρεψε.
Ο Ke Wensheng, Διευθύνων Σύμβουλος της Maersk Marine and Logistics, δήλωσε: «Λόγω της συμφόρησης στο λιμάνι προορισμού του φορτίου και της έλλειψης τοπικών οδηγών φορτηγών, είναι δύσκολο για εμάς να φέρουμε πίσω άδεια κοντέινερ στην Ασία».

Ο Ke Wensheng είπε ότι η ουσία της σοβαρής έλλειψης εμπορευματοκιβωτίων είναι η μείωση της ταχύτητας κυκλοφορίας.

Ο παρατεταμένος χρόνος αναμονής για τα πλοία που προκαλείται από τη συμφόρηση των λιμένων είναι ένας σημαντικός παράγοντας για τη μείωση της απόδοσης της ροής εμπορευματοκιβωτίων.

Οι επαγγελματίες του κλάδου είπαν:

«Από τον Ιούνιο έως τον Οκτώβριο, ο συνολικός δείκτης έγκαιρων ρυθμών των εννέα κύριων δρομολογίων του κόσμου συνέχισε να μειώνεται και ο μέσος χρόνος καθυστερημένης ελλιμενισμού ενός σκάφους συνέχισε να αυξάνεται, αντίστοιχα 1,18 ημέρες, 1,11 ημέρες, 1,88 ημέρες, 2,24 ημέρες και 2,55 ημέρες.

Τον Οκτώβριο, το συνολικό ποσοστό έγκαιρου χρόνου των εννέα μεγάλων παγκόσμιων δρομολογίων ήταν μόνο 39,4%, σε σύγκριση με 71,1% την ίδια περίοδο το 2019».