Από το 2022, τα χαρακτηριστικά της περιόδου εκτός αιχμής για τη βενζίνη και το ντίζελ γίνονται λιγότερο εμφανή. Η αγορά της «άνοδος πάνω από τις προσδοκίες, πτώση κάτω από την πραγματικότητα» είναι συνηθισμένη, ειδικά το 2023, όταν τα γεγονότα δημόσιας υγείας έχουν μικρό αντίκτυπο στην αγορά, αυτό το χαρακτηριστικό είναι ιδιαίτερα εμφανές. Η τάση της αγοράς δεν είναι σύμφωνα με τη συμβατική κάρτα, και τότε προβλέπουμε την αγορά και από πού να ξεκινήσουμε;

Η ασυνήθιστη τάση της αγοράς στο τρίτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους και στο τέταρτο τρίμηνο αντικατοπτρίστηκε έντονα, κοιτάζοντας πίσω στο τρίτο τρίμηνο, ο Ιούλιος ήταν η εποχιακή εκτός εποχής του ντίζελ. Οι τιμές του ντίζελ στο Shandong μειώθηκαν κάποτε στα 6.700 γιουάν/τόνο, αλλά στα μέσα Ιουλίου λόγω των βραχυπρόθεσμων παραδόσεων μεγάλου αριθμού αγαθών, η νοοτροπία της αγοράς ενισχύθηκε και οι προσδοκίες για την περίοδο αιχμής, λόγω των τιμών, αυξήθηκαν εντελώς. Η αύξηση των τιμών διήρκεσε έως και ενάμιση μήνα. Μετά την είσοδο στην παραδοσιακή περίοδο αιχμής του "χρυσού εννέα ασημένιου δέκα", η τιμή μειώθηκε εντελώς, από 8.050 γιουάν/τόνο τον Σεπτέμβριο στα τρέχοντα 7.350 γιουάν/τόνο, ένα εύρος 700 γιουάν/τόνο.

Υπό μια μη συμβατική αγορά, από ποια οπτική γωνία θα πρέπει να επικεντρωθούμε στην πρόβλεψη του μέλλοντος της αγοράς; Στα θεμελιώδη μεγέθη; Μια νοοτροπία; Ή στα νέα της αγοράς; Δεν είναι συνεπές για τα διαφορετικά στάδια. Σε αυτό το στάδιο, η μελέτη της νοοτροπίας της αγοράς και των ειδήσεων της αγοράς είναι πιο σημαντική από τη μελέτη των θεμελιωδών μεγεθών.

Από την τρέχουσα οπτική γωνία της αγοράς, τα θεμελιώδη μεγέθη έχουν καταστεί λιγότερο σημαντικά. Το πρώτο είναι ότι τα καλά νέα για τη μείωση της παραγωγής πετρελαίου και ντίζελ στο αρχικό διυλιστήριο έχουν χωνευτεί εκ των προτέρων και η αγορά θα μπορούσε να είχε χρησιμοποιήσει αυτά τα νέα για να προκαλέσει κύμα ενθουσιασμού, αλλά η τιμή του αργού πετρελαίου δεν έπεσε εντελώς, σβήνοντας τη φωτιά. Το δεύτερο είναι ότι στην αδράνεια του κλάδου της αγοράς, η αγορά βενζίνης και ντίζελ έχει υπερπροσφερθεί και η τρέχουσα σχεδιαστική δυναμικότητα της ατμοσφαιρικής και κενού της Κίνας έχει πλησιάσει το 1 δισεκατομμύριο τόνους/έτος και μια μείωση της παραγωγής κατά 10%-20% δεν θα προκαλέσει περιορισμένη προσφορά στην αγορά. Επομένως, σε αυτό το στάδιο της αγοράς, ο βασικός αντίκτυπος στην αγορά έχει αμβλυνθεί και, αντίθετα, η αγορά είναι απαισιόδοξη, κάτι που είναι πιο εμφανές αφού το αργό πετρέλαιο έχει μειωθεί απότομα, αλλά η βενζίνη και το ντίζελ δεν έχουν ακολουθήσει την ίδια πορεία, και η βενζίνη και το ντίζελ δεν έχουν ακολουθήσει την ίδια πορεία εγκαίρως, γεγονός που έχει αυξήσει την απαισιοδοξία του κλάδου, ανοίγοντας χώρο για νέα πτώση της τιμής.

Η ανάκαμψη της αγοράς αργότερα εξαρτάται από δύο πτυχές: πρώτον, να περιμένουμε να μειωθούν οι τιμές του αργού πετρελαίου. Προς το παρόν, τα συνολικά θεμελιώδη μεγέθη του αργού πετρελαίου επιδεινώνονται και η αγορά αργού πετρελαίου θα πρέπει να δώσει προσοχή στον κίνδυνο περαιτέρω καθοδικής επιδιόρθωσης αυτού του κύματος κερδών μετά τον Ιούλιο. Και το αποτέλεσμα της υπουργικής συνάντησης του ΟΠΕΚ+ στις 26 Νοεμβρίου, η παράταση της προθεσμίας ή μια μικρή μείωση της παραγωγής μπορεί να συνεχίσει να υποστηρίζει την υψηλή μεταβλητότητα των τιμών του πετρελαίου, αλλά το απόλυτο ύψος είναι περιορισμένο, αντίθετα, εάν αρχίσει να αυξάνεται σταδιακά η παραγωγή για να αντισταθμιστεί η παραγωγή, το αργό πετρέλαιο μπορεί να αντιμετωπίσει μεγαλύτερο επίπεδο κινδύνου καθόδου. Εν ολίγοις, ο αρνητικός κίνδυνος του αργού πετρελαίου δεν έχει ακόμη αποκαλυφθεί. Δεύτερον, να περιμένουμε να σταθεροποιηθεί το κλίμα της αγοράς. Εάν οι τιμές της βενζίνης και του ντίζελ συνεχίσουν να μειώνονται, το χάσμα μεταξύ βενζίνης και ντίζελ και η πτώση του αργού πετρελαίου υποχωρήσει για άλλη μια φορά σε σχετικά χαμηλό επίπεδο, η απαισιοδοξία της αγοράς μπορεί να απελευθερωθεί, προκειμένου να προετοιμαστεί για το επόμενο κύμα της αγοράς, και η διάθεση που δημιουργείται μπορεί να έχει μακροπρόθεσμες συνθήκες που θα ωθήσουν προς τα πάνω. Προσωπικά, αναμένεται ότι το επόμενο κύμα της αγοράς θα είναι γύρω στα μέσα Δεκεμβρίου, και αυτό το κύμα της αγοράς θα ενισχυθεί από την αποθήκευση αγαθών πριν από το τέλος της αρνητικής πτώσης για περισσότερο από δύο μήνες.