Από τον Αύγουστο του τρέχοντος έτους, η τρέχουσα κατάσταση έλλειψης εμπορευματοκιβωτίων, έκρηξης δεξαμενών, απόρριψης εμπορευματοκιβωτίων, αλλαγής λιμανιού και τρελής αύξησης των εμπορευμάτων συνεχίζεται σε όλο τον κόσμο, η οποία δεν έχει μετριαστεί αποτελεσματικά. Οι μεταφορείς έχουν υπενθυμίσει στους φορτωτές εκ των προτέρων να παραγγείλουν το εμπορευματοκιβώτιο, παραπονούμενοι...

Η σοβαρή επιδημική κατάσταση στον κόσμο επηρεάζει συνεχώς τις λιμενικές λειτουργίες, με αποτέλεσμα τη δημιουργία μεγάλης έκτασης συμφόρησης σε ορισμένα λιμάνια. Λόγω της αύξησης του λειτουργικού κόστους, οι ναυτιλιακές εταιρείες άρχισαν να προσθέτουν διάφορες επιβαρύνσεις στους φορτωτές, εκτός από την αύξηση του κόστους μεταφοράς.

Ακολουθεί μια μικρή συλλογή από ορισμένες συνοπτικές πληροφορίες για την είσπραξη επιβαρύνσεων από εταιρείες ναυτιλιακών εταιρειών, μόνο για την ενημέρωσή σας.

Η ναυτιλιακή εταιρεία θα επιβάλει την επιστροφή χρημάτων για τον χώρο και την επιστροφή χρημάτων για τον τελωνειακό λογαριασμό.

Πρόσφατα, η Cada άνοιξε για άλλη μια φορά το τέλος επιστροφής ασφαλίστρων για να ανανεώσει τον κύκλο φίλων. Για τα εμπορεύματα SEAPRIORITY που εξάγονται από την Κίνα σε ολόκληρη την αεροπορική εταιρεία, ξεκινώντας από την ημερομηνία λήξης 2020.12.9, εάν η ημερομηνία λήξης είναι μικρότερη από 7 ημέρες (συμπεριλαμβανομένης της ημερομηνίας λήξης 7) και η καμπίνα αποσυρθεί, η CMA θα χρεώσει επιπλέον τέλος ακύρωσης 150 δολαρίων ΗΠΑ / εμπορευματοκιβώτιο.

Πριν από αυτό, η Koryo Shipping εξέδωσε επίσης ανακοίνωση για την ενίσχυση της διαχείρισης του χώρου αποστολής σε όλες τις τρέχουσες λειτουργικές διαδρομές. Κατά την περίοδο παραθύρου πριν από την αναχώρηση του πλοίου, τα εκφορτωμένα εμπορεύματα για λόγους μη ναυτιλιακής εταιρείας θα χρεώνονται με τέλη απώλειας χώρου.

Προηγουμένως, η Haberot είχε δηλώσει ότι θα προσαρμόσει το τέλος εκτελωνισμού από τις 15 Δεκεμβρίου και θα επιβάλει επιπλέον χρέωση 300 CNY/χαρτοκιβώτιο και 300 HKD/χαρτοκιβώτιο σε εμπορεύματα που εξάγονται από την Κίνα/Χονγκ Κονγκ, Κίνα.
Αναφέρεται ότι ορισμένες ναυτιλιακές εταιρείες, όπως οι TSL, SITC, HPL, Jinjiang και πολλοί άλλοι πλοιοκτήτες, χρεώνουν τέλη κενού χώρου για λόγους που δεν αφορούν τη ναυτιλία. Το συγκεκριμένο ποσό κυμαίνεται από 50/100 δολάρια ΗΠΑ έως 300 δολάρια ΗΠΑ ανάλογα με την ώρα κλεισίματος.

Η είσπραξη του τέλους για την απώλεια καμπίνας, στο μέλλον μπορεί επίσης να είναι η τάση, να γίνει το σκληρό κόστος, οπότε παρακαλούμε να αποκτήσετε την καμπίνα που οι φίλοι πρέπει να λατρέψουν!!

Αρκετές ναυτιλιακές εταιρείες έχουν επιβάλει επιβαρύνσεις συμφόρησης στα εγχώρια λιμάνια

Υπό το υψηλό ναύλο, η ναυτιλιακή εταιρεία θα χρεώνει τώρα την επιβάρυνση συμφόρησης στο εγχώριο λιμάνι, στις επιχειρήσεις αποστολής εμπορευμάτων εξωτερικού που πρέπει να προσέξουν!

Το ONE Ocean Network ανακοίνωσε στις 23 Νοεμβρίου ότι θα επιβάλει χρέωση συμφόρησης ύψους 1.300 δολαρίων ανά ψυγείο εμπορευματοκιβωτίου που αποστέλλεται στο λιμάνι Xingang στην Τιαντζίν. Το τέλος θα τεθεί σε ισχύ στις 24 Νοεμβρίου για όλα τα ψυγμένα φορτία που φτάνουν στο λιμάνι Xingang στην Τιαντζίν.

Νωρίτερα, η MSC είχε ανακοινώσει επιβάρυνση 1.500 δολαρίων ανά χαρτοκιβώτιο για ψυγμένα φορτία από την Ευρώπη, τον Καναδά, το Μεξικό, την Κεντρική Αμερική και την Καραϊβική προς την Tianjin Xingang από τις 23 Νοεμβρίου (ημερομηνία φορτωτικής) και από τις 19 Δεκεμβρίου (ημερομηνία φορτωτικής) για ψυγμένα φορτία από τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Η CMA χρεώνει επιβάρυνση συμφόρησης ύψους 1.250 δολαρίων ανά εμπορευματοκιβώτιο ψυγμένου φορτίου από όλο τον κόσμο προς το λιμάνι Xingang στην Τιαντζίν.

Για άλλες χρεώσεις μεταφορικής εταιρείας, παρακαλούμε επικοινωνήστε με την αντίστοιχη μεταφορική εταιρεία.

Για άλλη μια φορά: αγαπητοί φίλοι, η έλλειψη μεταφορών εμπορευμάτων δεν αναμένεται να εξαφανιστεί βραχυπρόθεσμα, για να κάνετε κράτηση για τους φίλους που ασχολούνται με τη μεταφορά εμπορευμάτων, πρέπει να αποφασίσετε νωρίς για να κανονίσετε κράτηση χώρου εκ των προτέρων.