Από την Εθνική Ημέρα, η διεθνής αγορά αργού πετρελαίου και κηροζίνης της Σιγκαπούρης κινείται με πτωτική τάση. Κυρίως αδύναμη ζήτηση καυσίμων στις Ηνωμένες Πολιτείες, σε συνδυασμό με τις ζοφερές μακροοικονομικές προοπτικές, τη διαμόρφωση της έλξης της ζήτησης αργού πετρελαίου. Η ισραηλινο-παλαιστινιακή σύγκρουση δεν αποτελούσε άμεση απειλή για τις προμήθειες αργού και οι έμποροι αποκόμισαν κέρδη. Αν και η Ευρώπη, οι Ηνωμένες Πολιτείες και ορισμένα μέρη της Ασίας άρχισαν να αγοράζουν κηροζίνη για τις ανάγκες θέρμανσης, λόγω της αδύναμης αγοράς αργού πετρελαίου, οι τιμές της κηροζίνης της Σιγκαπούρης μειώθηκαν σύμφωνα με την αστάθεια (όπως φαίνεται στο παρακάτω διάγραμμα). Από τις 9 Νοεμβρίου, το Brent έκλεισε στα 80,01 $ / βαρέλι, μειωμένο κατά 15,3 $ / βαρέλι ή 16,05% από τα τέλη Σεπτεμβρίου. Οι τιμές της κηροζίνης στη Σιγκαπούρη έκλεισαν στα 102,1 δολ. το βαρέλι, σημειώνοντας πτώση 21,43 δολ. ή 17,35% από τα τέλη Σεπτεμβρίου.

Τα δρομολόγια εσωτερικού και τα διεθνή δρομολόγια ανέκαμψαν σε διάφορους βαθμούς φέτος, τα δρομολόγια εσωτερικού ανέκαμψαν σχετικά γρήγορα, ενώ τα διεθνή δρομολόγια συνέχισαν να αυξάνονται ελαφρά μετά την αύξηση των εσωτερικών δρομολογίων το δεύτερο εξάμηνο του έτους, ειδικά τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους.

Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, ο συνολικός τζίρος των μεταφορών πολιτικής αεροπορίας τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους ήταν 10,7 δισεκατομμύρια τόνοι χιλιόμετρα, σημειώνοντας πτώση 7,84% σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα και αύξηση 123,38% σε ετήσια βάση. Ο συνολικός κύκλος εργασιών των μεταφορών της πολιτικής αεροπορίας από τον Ιανουάριο έως τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους ήταν 86,82 δισεκατομμύρια τονοχιλιόμετρα, αυξημένος κατά 84,25% σε ετήσια βάση και μειωμένος κατά 10,11% σε ετήσια βάση το 2019. Από τον Ιανουάριο έως τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους, ο συνολικός κύκλος εργασιών Οι μεταφορές της πολιτικής αεροπορίας ανέκαμψαν στο 89,89% αυτού του 2019. Μεταξύ αυτών, ο συνολικός τζίρος των μεταφορών εσωτερικών πτήσεων έχει ανακάμψει στο 207,41% της ίδιας περιόδου το 2022 και στο 104,64% της ίδιας περιόδου το 2019. Οι διεθνείς πτήσεις ανέκαμψαν σε 138,29% για την ίδια περίοδο το 2022 και 63,31% για την ίδια περίοδο το 2019. Αφού έφτασε τα 3 δισεκατομμύρια τονοχιλιόμετρα τον Αύγουστο του τρέχοντος έτους, ο κύκλος εργασιών των διεθνών πτήσεων συνέχισε να αυξάνεται ελαφρά τον Σεπτέμβριο, φθάνοντας τα 3,12 δισεκατομμύρια τόνους χιλιόμετρα. Συνολικά, ο συνολικός κύκλος εργασιών των μεταφορών εσωτερικών πτήσεων από τον Ιανουάριο έως τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους έχει ξεπεράσει κατά πολύ το επίπεδο του 2022 και οι διεθνείς πτήσεις συνεχίζουν να ανακάμπτουν

Σύμφωνα με την παρακολούθηση δεδομένων Longzhong, η κατανάλωση κηροζίνης της πολιτικής αεροπορίας τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους εκτιμάται σε 300,14 εκατομμύρια τόνους, μειωμένη κατά 7,84% σε μηνιαία βάση, αυξημένη κατά 123,38% σε ετήσια βάση. Η κατανάλωση κηροζίνης της πολιτικής αεροπορίας από τον Ιανουάριο έως τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους εκτιμάται σε 24,6530 εκατομμύρια τόνους, αυξημένη κατά 84,25% σε ετήσια βάση και μειωμένη κατά 11,53% σε ετήσια βάση το 2019. Αν και η κατανάλωση κηροζίνης της πολιτικής αεροπορίας μειώθηκε τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους από το προηγούμενο μήνα, σημείωσε απότομη άνοδο από έτος σε έτος, αλλά δεν έχει ακόμη ανακάμψει στα επίπεδα του 2019.

Μπαίνοντας στον Νοέμβριο, σύμφωνα με τα τελευταία νέα, ξεκινώντας από τις 0:00 της 5ης Νοεμβρίου (ημερομηνία έκδοσης), το νέο πρότυπο φόρτισης καυσίμου εσωτερικού δρομολογίου είναι: η επιβάρυνση καυσίμου 60 γιουάν ανά επιβάτη στα ακόλουθα τμήματα των 800 χιλιομέτρων (συμπεριλαμβανομένων ), και η επιβάρυνση καυσίμου 110 γιουάν ανά επιβάτη στο τμήμα άνω των 800 χιλιομέτρων. Η προσαρμογή του επίναυλου καυσίμου είναι η πρώτη μείωση μετά τις «τρεις διαδοχικές αυξήσεις» το 2023, και το επίπεδο είσπραξης μειώθηκε κατά 10 γιουάν και 20 γιουάν αντίστοιχα από τον Οκτώβριο και το κόστος των μετακινήσεων των ανθρώπων μειώθηκε.

Μπαίνοντας στον Νοέμβριο, δεν υπάρχει υποστήριξη για διακοπές εσωτερικού, αναμένεται ότι θα εμφανιστούν επιχειρηματικές δραστηριότητες και κάποια ταξιδιωτική υποστήριξη, ενώ τα δρομολόγια εσωτερικού ενδέχεται να συνεχίσουν να μειώνονται ελαφρώς. Με την αύξηση των διεθνών πτήσεων, τα διεθνή δρομολόγια αναμένεται να έχουν ακόμη περιθώριο ανόδου.