Από την Εθνική Ημέρα, η διεθνής αγορά αργού πετρελαίου και κηροζίνης της Σιγκαπούρης ακολουθεί πτωτική τάση. Κυρίως η χαμηλή ζήτηση καυσίμων στις Ηνωμένες Πολιτείες, σε συνδυασμό με τις ζοφερές μακροοικονομικές προοπτικές, η διαμόρφωση της ζήτησης αργού πετρελαίου οδήγησαν σε πτωτική πορεία. Η ισραηλινοπαλαιστινιακή σύγκρουση δεν αποτέλεσε άμεση απειλή για την προμήθεια αργού πετρελαίου και οι traders αποκόμισαν κέρδη. Παρόλο που η Ευρώπη, οι Ηνωμένες Πολιτείες και ορισμένα μέρη της Ασίας άρχισαν να αγοράζουν κηροζίνη για ανάγκες θέρμανσης, λόγω της ασθενούς αγοράς αργού πετρελαίου, οι τιμές της κηροζίνης της Σιγκαπούρης μειώθηκαν σύμφωνα με την αστάθεια (όπως φαίνεται στο παρακάτω διάγραμμα). Στις 9 Νοεμβρίου, το Brent έκλεισε στα 80,01 δολάρια/βαρέλι, μειωμένο κατά 15,3 δολάρια/βαρέλι ή 16,05% από τα τέλη Σεπτεμβρίου. Οι τιμές της κηροζίνης στη Σιγκαπούρη έκλεισαν στα 102,1 δολάρια/βαρέλι, μειωμένες κατά 21,43 δολάρια ή 17,35% από τα τέλη Σεπτεμβρίου.

Οι εσωτερικές και οι διεθνείς διαδρομές έχουν ανακάμψει σε διαφορετικό βαθμό φέτος, οι εσωτερικές διαδρομές έχουν ανακάμψει σχετικά γρήγορα, ενώ οι διεθνείς διαδρομές συνέχισαν να αυξάνονται ελαφρώς μετά την αύξηση των εσωτερικών δρομολογίων κατά το δεύτερο εξάμηνο του έτους, ιδίως τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους.

Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της Διοίκησης Πολιτικής Αεροπορίας, ο συνολικός κύκλος εργασιών των μεταφορών πολιτικής αεροπορίας τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους ήταν 10,7 δισεκατομμύρια τόνοι-χιλιόμετρα, μειωμένος κατά 7,84% σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα και αυξημένος κατά 123,38% σε ετήσια βάση. Ο συνολικός κύκλος εργασιών των μεταφορών πολιτικής αεροπορίας από τον Ιανουάριο έως τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους ήταν 86,82 δισεκατομμύρια τόνοι-χιλιόμετρα, αυξημένος κατά 84,25% σε ετήσια βάση και κατά 10,11% σε ετήσια βάση το 2019. Από τον Ιανουάριο έως τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους, ο συνολικός κύκλος εργασιών των μεταφορών πολιτικής αεροπορίας ανέκαμψε στο 89,89% του 2019. Μεταξύ αυτών, ο συνολικός κύκλος εργασιών των εσωτερικών αεροπορικών μεταφορών έχει ανακάμψει στο 207,41% της ίδιας περιόδου το 2022 και στο 104,64% της ίδιας περιόδου το 2019. Οι διεθνείς πτήσεις ανέκαμψαν στο 138,29% για την ίδια περίοδο το 2022 και στο 63,31% για την ίδια περίοδο το 2019. Αφού έφτασε τα 3 δισεκατομμύρια τονοχιλιόμετρα τον Αύγουστο του τρέχοντος έτους, ο κύκλος εργασιών των διεθνών αεροπορικών μεταφορών συνέχισε να αυξάνεται ελαφρώς τον Σεπτέμβριο, φτάνοντας τα 3,12 δισεκατομμύρια τονοχιλιόμετρα. Συνολικά, ο συνολικός κύκλος εργασιών των εγχώριων αεροπορικών μεταφορών από τον Ιανουάριο έως τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους έχει ξεπεράσει κατά πολύ το επίπεδο του 2022 και οι διεθνείς πτήσεις συνεχίζουν να ανακάμπτουν.

Σύμφωνα με την παρακολούθηση δεδομένων της Longzhong, η κατανάλωση κηροζίνης στην πολιτική αεροπορία τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους εκτιμάται σε 300,14 εκατομμύρια τόνους, μειωμένη κατά 7,84% σε μηνιαία βάση, αυξημένη κατά 123,38% σε ετήσια βάση. Η κατανάλωση κηροζίνης στην πολιτική αεροπορία από τον Ιανουάριο έως τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους εκτιμάται σε 24,6530 εκατομμύρια τόνους, αυξημένη κατά 84,25% σε ετήσια βάση και κατά 11,53% σε ετήσια βάση το 2019. Παρόλο που η κατανάλωση κηροζίνης στην πολιτική αεροπορία μειώθηκε τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα, αυξήθηκε απότομα σε ετήσια βάση, αλλά δεν έχει ακόμη ανακάμψει στο επίπεδο του 2019.

Σύμφωνα με τα τελευταία νέα, από τις 0:00 π.μ. στις 5 Νοεμβρίου (ημερομηνία έκδοσης), το νέο πρότυπο χρέωσης καυσίμων για τις εσωτερικές διαδρομές είναι: η επιβάρυνση καυσίμων 60 γιουάν ανά επιβάτη στα ακόλουθα τμήματα των 800 χιλιομέτρων (συμπεριλαμβανομένων) και η επιβάρυνση καυσίμων 110 γιουάν ανά επιβάτη στο τμήμα άνω των 800 χιλιομέτρων. Η προσαρμογή της επιβάρυνσης καυσίμων είναι η πρώτη μείωση μετά τις «τρεις συνεχόμενες αυξήσεις» το 2023, και το πρότυπο είσπραξης μειώθηκε κατά 10 γιουάν και 20 γιουάν αντίστοιχα από τον Οκτώβριο, και το κόστος των μετακινήσεων έχει μειωθεί.

Τον Νοέμβριο, δεν υπάρχει στήριξη στις εγχώριες διακοπές, αναμένεται να εμφανιστεί επιχειρηματικότητα και κάποια στήριξη στα ταξίδια, ενώ οι εγχώριες διαδρομές ενδέχεται να συνεχίσουν να μειώνονται ελαφρώς. Με την αύξηση των διεθνών πτήσεων, οι διεθνείς διαδρομές αναμένεται να έχουν ακόμη περιθώρια ανόδου.