Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες από την αγορά, εκδόθηκε η τρίτη παρτίδα αδειών εισαγωγής αργού πετρελαίου εκτός κρατικού εμπορίου και εκδόθηκε η τρίτη ποσότητα της τρίτης παρτίδας αργού πετρελαίου, με συνολικά 628 εκατομμύρια τόνους, και η ποσότητα της δεύτερης και της τρίτης παρτίδας εισαγωγών ήταν 174,1 εκατομμύρια τόνοι φέτος, η οποία μειώθηκε κατά 2,68% το 2022. Και αν συμπεριληφθεί στην επιτρεπόμενη ποσότητα της τέταρτης σεζόν του περασμένου έτους, η συνολική ποσότητα θα είναι 194,1 εκατομμύρια τόνοι το 2023, με συνολική αύξηση 8,5% το 2022.

Κρίνοντας από την έκδοση της τρίτης παρτίδας μη κρατικών ποσοστώσεων εισαγωγής φέτος, οι κύριες ανησυχίες είναι οι εξής:

1. μετά την ολοκλήρωση της τρίτης παρτίδας έκδοσης, τα περισσότερα εγχώρια ανεξάρτητα διυλιστήρια έχουν λάβει πλήρως τις άδειες εισαγωγής του τρέχοντος έτους, μόνο οι Dongying United, Yanchang Group κ.λπ. δεν έχουν εκδοθεί κατά 100%, αλλά η εγκεκριμένη ποσόστωση είναι 75%-85%.

2. Λόγω της προκαταβολικής έκδοσης ορισμένων διαθέσιμων ποσοστώσεων για το 2023 κατά το τέταρτο τρίμηνο του περασμένου έτους, οι πραγματικές λειτουργικές εισαγωγές διυλιστηρίων με προκαταβολικές ποσοστώσεις είναι υψηλότερες από την θεωρητική αξία της ποσόστωσης.

3. Οι προηγούμενες φήμες της αγοράς για την Panjin North Fuel και την Panjin Haoye δεν εμφανίστηκαν στην τρίτη ομάδα λιστών και η Yulong Petrochemical έχει εισέλθει στην περίοδο του γρήγορου κατασκευαστικού έργου και δεν της έχουν χορηγηθεί άδειες εισαγωγής.

Το 2022, οι οδηγίες της Κίνας για τις εισαγωγές αργού πετρελαίου και μη κρατικού εμπορίου επέτρεψαν στη συνολική ποσότητα της τάσης να παραμείνει σταθερή μετά από ένα έτος, αλλά ο πραγματικός αριθμός των αποτελεσμάτων έδειξε την τάση της πτώσης και ο πραγματικός αριθμός ήταν ο υψηλότερος το 2021, με 189,14 εκατομμύρια τόνους. Κατά το έτος έως τον Ιούνιο, καταγράφηκε η συνολική ποσότητα των 194,1 εκατομμυρίων τόνων, αλλά επειδή ορισμένα από τα ανεξάρτητα διυλιστήρια δεν έχουν εγκριθεί, εξακολουθεί να υπάρχει η πιθανότητα μιας τέταρτης παρτίδας επιτρεπόμενης ποσότητας.

Από το θέμα του θέματος, η κατανομή των παραδοσιακών ανεξάρτητων διυλιστηρίων και των νέων ιδιωτικών εισαγωγών πετρελαίου είναι η ίδια. Η ανάλυση της ανάλυσης πληροφοριών, η οποία έχει αυξηθεί τα τελευταία χρόνια, με την αυξανόμενη τάση της μεγάλης ποσόστωσης διύλισης των τριών μεγάλων ιδιωτικών επιχειρήσεων, είναι η αυξανόμενη τάση των ιδιωτικών επιχειρήσεων, και φέτος, το συνολικό ποσό του ποσού ...

Το παραδοσιακό ανεξάρτητο διυλιστήριο αποτελεί μια πολύ διαφορετική τάση από το ιδιωτικό, και το παραδοσιακό ανεξάρτητο διυλιστήριο, είτε πρόκειται για την ικανότητα επεξεργασίας αργού πετρελαίου είτε για την επιτρεπόμενη ποσότητα εισαγωγής πετρελαίου, προσαρμόζεται μετά την επιτρεπόμενη τιμή. Το παραδοσιακό ανεξάρτητο διυλιστήριο, το οποίο βρίσκεται πριν από την κυκλοφορία του περασμένου έτους, έχει ξεπεράσει ελάχιστα το σύνολο του 2022, αλλά έχει αυξηθεί μόνο κατά περίπου 3%.

Αξίζει επίσης να δοθεί προσοχή στο γεγονός ότι η πρώτη αποστολή της πρώτης παρτίδας εισαγωγών το 2023 κατά την περίοδο του 2022 ήταν η πρώτη φορά το 2022, επομένως η έκδοση της επιτρεπόμενης ποσότητας εισαγωγών πετρελαίου μη κρατικής ιδιοκτησίας για το έτος ήταν εκ των προτέρων και στα μέσα Ιουνίου είχε ολοκληρωθεί η έκδοση της τρίτης ποσότητας εγκεκριμένων εισαγωγών για το έτος. Η εκ των προτέρων έκδοση της επιτρεπόμενης ποσότητας εισαγωγής του επόμενου έτους ή η πιθανή μορφή κανονικής λειτουργίας συμβάλλει στην περαιτέρω διασφάλιση της προμήθειας πρώτων υλών του διυλιστηρίου και βοηθά το διυλιστήριο να οργανώσει το σχέδιο παραγγελιών πετρελαίου πιο λογικά και χαλαρά.