Την πρώτη εβδομάδα μετά το Εαρινό Φεστιβάλ, τα καλά νέα για τις αποστολές από τις ΗΠΑ και την Ευρώπη είναι πραγματικά...όχι

Σύμφωνα με τον Baltic Freight Index (FBX), ο δείκτης Ασίας προς Βόρεια Ευρώπη αυξήθηκε 3,6% από την προηγούμενη εβδομάδα στα 8.455 $ /FEU, αυξημένος κατά 145% από τις αρχές Δεκεμβρίου και 428% σε σχέση με ένα χρόνο πριν.
Ο σύνθετος δείκτης Drewry Global Container Freight Index σημείωσε άνοδο 1,1 τοις εκατό στα 5.249,80 $ /FEU αυτή την εβδομάδα. Η τιμή spot Σαγκάη-Λος Άντζελες αυξήθηκε 3% στα 4.348 $ /FEU.

Τα επιτόκια Νέας Υόρκης – Ρότερνταμ αυξήθηκαν 2% στα 750 $ /FEU. Επιπλέον, τα επιτόκια από τη Σαγκάη προς το Ρότερνταμ αυξήθηκαν 2% στα 8.608 $ /FEU και από το Λος Άντζελες στη Σαγκάη αυξήθηκαν 1% στα 554 $ /FEU.

Η συμφόρηση και το χάος έχουν κορυφωθεί στα λιμάνια και την κυκλοφορία στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ.

Τα έξοδα αποστολής έχουν εκτοξευθεί και οι λιανοπωλητές της Ευρωπαϊκής Ένωσης αντιμετωπίζουν ελλείψεις

Προς το παρόν, ορισμένα ευρωπαϊκά λιμάνια, όπως το Felixstowe, το Ρότερνταμ και η Αμβέρσα, έχουν ακυρωθεί, με αποτέλεσμα τη συσσώρευση εμπορευμάτων και καθυστερήσεις στη ναυτιλία.

Το κόστος της αποστολής από την Κίνα στην Ευρώπη έχει πενταπλασιαστεί τις τελευταίες τέσσερις εβδομάδες λόγω του στενού χώρου αποστολής. Επηρεασμένο από αυτό, τα οικιακά αγαθά, τα παιχνίδια και οι άλλοι κλάδοι των λιανοπωλητών της Ευρώπης είναι περιορισμένοι.

Μια έρευνα της Freightos σε 900 μικρές και μεσαίες εταιρείες διαπίστωσε ότι το 77% αντιμετώπιζε περιορισμούς στην προσφορά.

Η έρευνα της IHS Markit έδειξε ότι οι χρόνοι παράδοσης προμηθευτών εκτείνονται στο υψηλότερο επίπεδο από το 1997. Η κρίση προσφοράς έπληξε τους κατασκευαστές σε όλη τη ζώνη του ευρώ καθώς και τους λιανοπωλητές.

«Στην τρέχουσα κατάσταση, διάφοροι παράγοντες θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε υψηλότερες τιμές, συμπεριλαμβανομένης της αστάθειας της ζήτησης στις παγκόσμιες αγορές, της συμφόρησης των λιμανιών και των ελλείψεων εμπορευματοκιβωτίων», ανέφερε η Επιτροπή.» Είμαστε σε συζητήσεις με συμμετέχοντες στην αγορά για να κατανοήσουμε πλήρως την τρέχουσα κατάσταση η μελλοντική κατεύθυνση».

Στη Βόρεια Αμερική, η κυκλοφοριακή συμφόρηση έχει αυξηθεί και τα έντονα καιρικά φαινόμενα έχουν επιδεινωθεί

Η συμφόρηση στο Λος Άντζελες/Λονγκ Μπιτς είναι πιθανό να εξαπλωθεί σε όλη τη Δυτική Ακτή, με τη συμφόρηση να επιδεινώνεται σε όλες τις μεγάλες αποβάθρες και τα επίπεδα ρεκόρ σε δύο μεγάλες αποβάθρες στη Δυτική Ακτή.

Λόγω της νέας επιδημίας, η παραγωγικότητα του παράκτιου εργατικού δυναμικού μειώθηκε, με αποτέλεσμα την καθυστέρηση των πλοίων, με το λιμενικό συγκρότημα να καθυστερεί κατά μέσο όρο οκτώ ημέρες. Ο Τζιν Σόρκα, εκτελεστικός διευθυντής του λιμανιού του Λος Άντζελες, δήλωσε σε ειδησεογραφία Συνέδριο: «Σε κανονικές εποχές, πριν από την αύξηση των εισαγωγών, βλέπουμε συνήθως 10 έως 12 αγκυροβολίες πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων την ημέρα στο λιμάνι του Λος Άντζελες. Σήμερα, χειριζόμαστε κατά μέσο όρο 15 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων την ημέρα».

«Αυτή τη στιγμή, περίπου το 15 τοις εκατό των πλοίων που πηγαίνουν στο Λος Άντζελες ελλιμενίζονται απευθείας. Το ογδόντα πέντε τοις εκατό των πλοίων είναι αγκυροβολημένα και ο μέσος χρόνος αναμονής αυξάνεται. Το πλοίο ήταν αγκυροβολημένο για περίπου δυόμισι ημέρες από τον περασμένο Νοέμβριο και έχει αγκυροβολήσει για οκτώ ημέρες μέχρι στιγμής τον Φεβρουάριο».

Οι τερματικοί σταθμοί εμπορευματοκιβωτίων, οι εταιρείες εμπορευμάτων, οι σιδηρόδρομοι και οι αποθήκες είναι υπερφορτωμένοι.Το λιμάνι αναμένεται να διακινήσει 730.000 TEU τον Φεβρουάριο, 34% υψηλότερα από την ίδια περίοδο πέρυσι.Υπολογίζεται ότι το λιμάνι θα φτάσει τα 775.000 TEU τον Μάρτιο.

Σύμφωνα με τη La's Signal, 140.425 TEU φορτίου θα εκφορτωθούν στο λιμάνι αυτή την εβδομάδα, αυξημένα κατά 86,41% από πέρυσι. Η πρόβλεψη για την επόμενη εβδομάδα είναι 185.143 TEU και την επόμενη εβδομάδα είναι 165.316 TEU.
Τα πλοία εμπορευματοκιβωτίων εξετάζουν εναλλακτικά λιμάνια στη Δυτική Ακτή και μετακινούν πλοία ή αλλάζουν τη σειρά των κλήσεων σε λιμάνια. Η Northwest Seaport Alliance of Oakland και Tacoma-Seattle έχει αναφέρει προχωρημένες διαπραγματεύσεις με μεταφορείς για νέες υπηρεσίες.

Αυτήν τη στιγμή υπάρχουν 10 σκάφη που περιμένουν στο Όκλαντ· η Σαβάνα έχει 16 σκάφη στη λίστα αναμονής, από 10 την εβδομάδα.

Όπως και σε άλλα λιμάνια της Βόρειας Αμερικής, ο αυξημένος χρόνος αναμονής για εισαγωγές λόγω των έντονων χιονοθύελλας και του υψηλού κενού αποθέματος συνεχίζει να επηρεάζει τον τζίρο στα τερματικά της Νέας Υόρκης.

Οι σιδηροδρομικές υπηρεσίες έχουν επίσης επηρεαστεί, με ορισμένους κόμβους να έχουν κλείσει.

Πρόσφατη αποστολή του εξωτερικού εμπορίου, διαμεταφορέας να δώσουν επίσης προσοχή να παρατηρήσει.