1. Ανάλυση παραγωγής ακατέργαστου βενζολίου κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους

Το 2020, η συγκεντρωμένη μείωση της παραγωγικής ικανότητας πλησιάζει στο τέλος της και η παραγωγική ικανότητα οπτανθρακοποίησης έχει διατηρήσει μια καθαρή νέα τάση από το 2021. Καθαρή μείωση 25 εκατομμυρίων τόνων παραγωγικής ικανότητας οπτανθρακοποίησης το 2020, καθαρή αύξηση 26 εκατομμυρίων τόνων παραγωγικής ικανότητας οπτανθρακοποίησης το 2021 και καθαρή αύξηση περίπου 25,5 εκατομμυρίων τόνων το 2022. Το 2023, λόγω του αντίκτυπου των κερδών από την οπτανθρακοποίηση και της ζήτησης κατάντη, ο χρόνος λειτουργίας ορισμένων νέων παραγωγικών δυνατοτήτων οπτανθρακοποίησης καθυστερεί. Από τις 30 Ιουνίου 2023, 15,78 εκατομμύρια τόνοι παραγωγικής ικανότητας οπτανθρακοποίησης είχαν καταργηθεί το 2023 και είχαν προστεθεί 15,58 εκατομμύρια τόνοι, με καθαρή κατάργηση 200.000 τόνων. Αναμένεται ότι το 2023 θα καταργηθούν 48,38 εκατομμύρια τόνοι παραγωγικής ικανότητας οπτανθρακοποίησης, με αύξηση 42,27 εκατομμυρίων τόνων και καθαρή κατάργηση 6,11 εκατομμυρίων τόνων. Η παραγωγική ικανότητα κατά το πρώτο εξάμηνο του 2023 παρουσίασε μικρή μεταβολή σε σχέση με πέρυσι.

Συγκριτικός πίνακας μεταβολών στην παραγωγή/έναρξη λειτουργίας αργού βενζολίου κατά το πρώτο εξάμηνο του 2022 Μονάδα: τόνοι, %, ποσοστό

Το πρώτο εξάμηνο του 2023, η παραγωγή ακατέργαστου βενζολίου από μονάδες οπτανθρακοποίησης στην Κίνα ήταν 2,435 εκατομμύρια τόνοι, +2,68% σε ετήσια βάση. Ο μέσος ρυθμός αξιοποίησης της παραγωγικής ικανότητας στο πρώτο εξάμηνο του έτους ήταν 73,51%, σε ετήσια βάση -2,77. Η καθαρή εξάλειψη της παραγωγικής ικανότητας οπτανθρακοποίησης στο πρώτο εξάμηνο του 2023 ήταν 200.000 τόνοι και η συνολική παραγωγική ικανότητα δεν παρουσίασε μεγάλες διακυμάνσεις σε σύγκριση με το πρώτο εξάμηνο του περασμένου έτους. Ωστόσο, κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, επηρεασμένες από τα κέρδη από την οπτανθρακοποίηση και τη ζήτηση κατάντη, οι επιχειρήσεις οπτανθρακοποίησης δεν μπόρεσαν να παράγουν με πλήρη παραγωγική ικανότητα και η παραγωγική ικανότητα μειώθηκε, αλλά η αγορά άρχισε να γίνεται σημαντικά περιφερειακή. Η κύρια περιοχή παραγωγής άνθρακα οπτανθρακοποίησης συγκεντρώνεται κυρίως στη Βόρεια Κίνα, με τον έλεγχο του κόστους των επιχειρήσεων οπτανθρακοποίησης Shanxi να είναι σχετικά εύκολος σε σύγκριση με άλλες περιοχές. Το πρώτο εξάμηνο της Βόρειας Κίνας και της Ανατολικής Κίνας ο λειτουργικός ρυθμός δεν άλλαξε σημαντικά, αλλά η βορειοδυτική περιοχή αντιμετωπίζει σοβαρούς περιορισμούς στην παραγωγή, επομένως, παρόλο που ο ρυθμός αξιοποίησης της παραγωγικής ικανότητας μειώθηκε, η παραγωγή ακατέργαστου βενζολίου είναι ο κύριος λόγος για την αύξηση. Ωστόσο, προς το παρόν, η παραγωγή ακατέργαστου βενζολίου, το ακατέργαστο βενζόλιο, εξακολουθεί να βρίσκεται σε κατάσταση στενότητας εφοδιασμού.

2. Ανάλυση της κατανάλωσης ακατέργαστου βενζολίου κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους

Στατιστικά στοιχεία κατανάλωσης επιχειρήσεων υδρογόνωσης βενζολίου κατά το πρώτο εξάμηνο του 2023 Μονάδα: δέκα χιλιάδες τόνοι

Υδρογόνωση βενζολίου κατά το πρώτο εξάμηνο του 2023 νέος/επανεκκίνηση πίνακας παραγωγικής ικανότητας Μονάδα: 10.000 τόνοι/έτος

Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2023, η κατανάλωση πρώτων υλών της μονάδας υδρογόνωσης βενζολίου ήταν 2.802.600 τόνοι, σημειώνοντας αύξηση 9,11%. Η υψηλότερη τιμή εμφανίστηκε τον Μάιο, με μηνιαία κατανάλωση 50,25 εκατομμύρια τόνους, με τον ίδιο λειτουργικό ρυθμό να οδηγεί και στην τιμή του αργού βενζολίου, η υψηλότερη τιμή κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους είναι επίσης τον Απρίλιο. Ο κύριος λόγος είναι ότι η αύξηση των κερδών οδήγησε στην αύξηση του λειτουργικού ρυθμού των επιχειρήσεων υδρογόνωσης βενζολίου. Επιπλέον, υπάρχουν δύο μακροπρόθεσμα διακοπτόμενες συσκευές που έχουν εγχυθεί κεφάλαια για επανεκκίνηση, τέθηκε σε λειτουργία το εργοστάσιο Tangshan Xuyang Phase II, αυξήθηκε η κατανάλωση αργού βενζολίου, αλλά και έφερε ευνοϊκή στήριξη στην τιμή του αργού βενζολίου.

3, ανάλυση εισαγωγής ακατέργαστου βενζολίου

Στοιχεία εισαγωγών ακατέργαστου βενζολίου κατά το πρώτο εξάμηνο του 2023

Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2023, οι εισαγωγές αργού βενζολίου στην Κίνα αυξήθηκαν σημαντικά, σημειώνοντας αύξηση 232,49% σε σύγκριση με πέρυσι. Κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, η εγχώρια αγορά αργού βενζολίου βρισκόταν σε κατάσταση έλλειψης, πολλές επιχειρήσεις οπτάνθρακα βρίσκονται στα πρόθυρα του κέρδους και της ζημίας, ο ενθουσιασμός των επιχειρήσεων δεν είναι υψηλός και η παραγωγή αργού βενζολίου είναι μικρή. Η συντήρηση και η επανεκκίνηση της μονάδας υδρογόνωσης βενζολίου κατάντη από την πλευρά της ζήτησης έχει αυξήσει σημαντικά την έναρξη λειτουργίας επιχειρήσεων υδρογόνωσης βενζολίου, και η ζήτηση είναι ισχυρή, η εγχώρια προσφορά αργού βενζολίου είναι περιορισμένη και η συμπλήρωση των πηγών εισαγωγής αργού βενζολίου έχει ελαφρώς μετριάσει την πίεση της εγχώριας έλλειψης. Επιπλέον, κατά το πρώτο εξάμηνο, οι χώρες προέλευσης εισαγωγών, εκτός από το Βιετνάμ, την Ινδία, την Ινδονησία και το Ομάν, εκ των οποίων 26992,904 τόνοι από το Ομάν από τον Φεβρουάριο έλαβαν τελωνειακή δήλωση αργού βενζολίου, αλλά η ροή κατανάλωσης δεν εισήλθε σε επιχειρήσεις υδρογόνωσης βενζολίου. Εξαιρουμένων των εισαγωγών του Ομάν, οι εγχώριες εισαγωγές αργού βενζολίου κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους ήταν +29,96% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι.

4, ανάλυση ισορροπίας προσφοράς και ζήτησης ακατέργαστου βενζολίου

Περιορισμένη από το κέρδος και τους περιβαλλοντικούς παράγοντες, η παραγωγή ακατέργαστου βενζολίου είναι περιορισμένη, αν και οι εισαγωγές έχουν αυξηθεί, αλλά η συνολική προσφορά εξακολουθεί να είναι μικρότερη από την κατανάλωση κατάντη. Κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, επηρεασμένη από τη βελτίωση των κερδών των επιχειρήσεων υδρογόνωσης βενζολίου, ορισμένες επιχειρήσεις έκλεισαν ξανά και τέθηκαν σε παραγωγή νέα έργα το ένα μετά το άλλο, με αποτέλεσμα η κατανάλωση ακατέργαστου βενζολίου να αυξηθεί. Από την τρέχουσα διαφορά προσφοράς και ζήτησης, η διαφορά προσφοράς και ζήτησης κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους ήταν -323.300 τόνοι και η κατάσταση έλλειψης ακατέργαστου βενζολίου συνεχίστηκε.

Τζόις

MIT-IVY INDUSTRY Co., Ltd.

Xuzhou, Jiangsu, Κίνα

Τηλέφωνο/WhatsApp: + 86 19961957599

Email : joyce@mit-ivy.com http://www.mit-ivy.com